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二是没有爱，对人民群众缺乏热爱之情。党的根基在人民、血脉在人民、力量在人民。前不久中央严厉问责的秦岭别墅事件，时任陕西相关负责人，但凡心存人民，良知中尚念秦岭一方碧水蓝天乃人民之福祉，决不会对触目惊心的毁坏环境常年无动于衷！这些教训都充分说明，作为“关键少数”的领导干部更应当牢固树立法治思维、底线思维，严守法治底线，成为全面依法治国的带动和示范，而非梗阻与耻辱。

ofo与上海凤凰的诉讼案曝光的前一天，财经网报道，“最近一段时间，ofo拖欠了云鸟、德邦等多家物流供应商数亿元欠款，目前，ofo方面正在私下秘密与多家物流供应商谈判解决方案。”此前，据《中国经营报》报道称，ofo与物流公司、生产商、维修厂等之间均有欠款，金额达上亿元，与ofo有合作关系的物流商表示，从2017年9月、10月份开始，ofo的回款速度慢了许多。

2008年4月，盘江集团决定对盘江股份进行资产重组，实现盘江集团整体上市，需聘请证券公司开展独立财务顾问工作。王中权得知此事后，找到了时任盘江股份总经理王立军，表达了对承接项目的意愿。王中权称，当时其向王立军表示如果国信证券能做成这项业务，事后会拿出自己个人提成的一半感谢他。王立军表示同意，并答应会尽快帮忙。

//南船北船有望合并？//目前中船集团已经形成了三大资产整合平台，分别是海洋装备总装平台—中国重工、综合动力平台—中国动力、海洋信息及船舶电子信息平台—中国海防。而一一对应中船工业的中国船舶、中船防务和中船科技。事实上，调整不仅能解决中船工业旗下各公司的同业竞争问题，并且也为未来南船北船的合并提供了实现的可能性。

编辑：林洁琛责任编辑：牛鹏飞共享出行“大撤退”来源：北京商报曾经备受追捧的共享出行如今陷入寒冬。9月1日前后，共享单车ofo多起供应商纠纷被曝光，“乐清事件”让顺风车甚至网约车整个行业紧急调整、负重前行，共享汽车也是一直在亏损和融资困难中挣扎——来自用户、商业模式、资金以及安全维度的挑战先后冲击共享出行。业内人士不禁发问，转向区块链、暂停业务是共享出行的卧薪尝胆还是权宜之策。

概念股受益逻辑伴随着宁德时代上市的获批，与动力电池有关的产业链发展被业内寄予厚望。中金公司（3908.HK）化工分析师李璇指出，宁德时代上市在即，产业链供应商有望大幅受益。“短期看，宁德时代上市有利于提振相关锂电池材料产业链。随着5月电池厂商产能利用率提升，锂电池材料行业逐渐进入采购旺季，市场预期逐渐回暖，预计2018年新能源车销量同比增长42%至110万辆。”李璇分析表示，长期看，新能源车2020年200万辆的产销目标预计实现，锂电池材料产业链长期趋势上行，年均复合增速超30%，正极材料等业绩确定增长与铝塑膜等新领域新技术板块具备发展动力。