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根据中国机器人产业联盟数据，2016-2017年，中国机器人密度已从69台/万人提升至101台/万人。机器人密度是指每万名工人使用机器人数量，IFR此前公布数据介绍，2016年全球制造行业机器人密度为74台/万人。根据《机器人产业发展规划（2016-2020年）》，中国到2020年的机器人密度将达到150台/万人，未来3年仍存在数十万的市场需求。相比之下，日本、德国的机器人密度已超过300台/万人，韩国更是达到631台/万人，中国仍存在巨大的增量空间。而目前，这一高速增长的市场需求正在驱动中国乃至全球的机器人产业链、应用生态加速成熟。
第三是要学会独立，要在群体中找到自我。既保持社会性也保持独立性，把两个坐标系相互印证，相互纠偏，保证自己合理有度。做到这些，对于个体来说是成长成熟，对于社会来说就是文明进步。理解了人对负面信息偏好的本能，管理者和新闻媒体都要对这种本能从宽容的角度来看待，从而更好地进行引导，如果总是以敌对的眼光去批判，就会陷入各说各话的怪圈，甚至可能产生相互对立的情绪。
责任编辑：郭明煜来源：中国网财经各家基金公司近日陆续公布旗下基金上半年净值数据，截至二季度末，市面上基金总数共5563只，成立满一个季度的基金份额单季度合计缩水2268.03亿份。曾经的“爆款”基金混合型FOF也遭遇净赎回，即便混合型FOF上半年整体实现正收益。
责任编辑：张申美国空军部长周四表示，在飓风“迈克尔”来袭时滞留在佛罗里达州廷德尔空军基地内的所有F-22“猛禽”隐形战斗机都已经被转移到其他基地，在美国空军确定这些F-22战斗机最终的部署地前，它们将一直停留在那里。空军部长希瑟·威尔逊在华盛顿举行的年度“防务一号”峰会上说，“所有的F-22都已经飞走了，它们所受的损伤都很轻微，目前已经全部被修复并飞走了。”此前，曾有报道称，在飓风来临时滞留在廷德尔基地的第352战斗机联队的22架F-22战斗机受损十分严重。
对于“双积分”政策，汽车分析师钟师接受新京报记者采访时称，其目的在于推动传统车企逐步增加新能源汽车的比例，其次才是鼓励提升燃油车的发动机技术，由于后者的提升水平耗费资金巨大且成效不佳，为了满足“双积分”政策，车企更有动力发展新能源汽车，“实际上‘双积分’是鼓励增加新能源汽车的比例。”
减速器、伺服电机、控制器是机器人的三大核心部件，目前这三大产品的国产化都已经取得部分突破。以苏州绿的谐波减速器为例，太平洋证券预测：“2017年绿的谐波减速器2017年出货量已达7万套，且2018年将翻倍成长，预计可以替代日本企业HD的市场份额。”
