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责任编辑：李昂周三的暴跌令Lyft市值缩水约11亿美元，至158亿美元左右。这仅比该公司上一轮融资的151亿美元的私人估值高出7亿美元左右。根据Refinitiv的数据，Lyft公布调整后每股亏损9.02美元，营收超过分析师预估，当季营收为7.76亿美元，而预估为7.394亿美元。
据称，此次改造后，“戴高乐”号将可以再服役20年，改造的主要项目包括重新设计作战系统，改装传感器（包括安装SMART-S有源相控阵对空搜索雷达），此外由于“超军旗”等老式舰载机的退役，“戴高乐”号的航空系统也将进行改进，专门为操作“阵风M”战斗机进行优化，从而提高作业效率。
韦德布什证券（Wedbush Securities）分析师Michael Patcher说：“税法并未给雇主提供创造就业的激励。”他表示，没有证据显示，在资金更充裕的情况下，雇主愿意雇佣更多人、或者支付更高的工资。特朗普政府去年年底通过的减税法案使得美国企业税从35%大幅削减至21%，加上给美国企业提供的汇回海外利润的优惠措施，许多美国公司目前资金充裕。
被动减持前，韩勇先生通过普通证券账户持有公司股份1，264，937股，通过信用证券账户持有公司股份1，100，000股，实际合计持有公司股份2，364，937股，持有数量占公司总股本的0.61%。被动减持后，韩勇先生通过普通证券账户持有公司股份1，264，937股，通过信用证券账户持有公司股份190，000股，实际合计持有公司股份1，454，937股，持有数量占公司总股本的0.38%。
PX：今年的PX-Naphtha加工差平均高达448美金/吨左右，相比2017年大幅提高接近100美金/吨。腾龙芳烃装置重启的延后，浙石化等大炼化装置未能投产以及PTA超预期的高开工影响下，导致PX年内流动性严重收紧。今年PX的进口量预计将创出历史新高，接近1600万吨，PX超预期的消费增速使得库存出现明显下滑。展望2019年的PX行情，在浙石化等炼化装置未能有效出料的前提下，我们认为供需结构依旧阶段性存在错配，PX-Naphtha加工差收缩速度缓慢，继续维持高位，但绝对价格的高点受制于景气周期的尾端难以创出新高。
不过呢，火山君并不那么悲观，原因有三点：一是5月线在这个月起到了比较明显的支撑作用，和去年2月直至今年1月5月线一直对沪指月K线形成强大压力相对应，5月线此时的支撑也不会轻易跌破；二是下方2800点一带汇集了两条重要的中期均线：10月线和120月线。同时，也是2月那根具有突破性长阳K线的中部位置。就算短暂失守5月线，这一区域的支撑也会极为强大；
