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添加时间:责任编辑:李昂周三的暴跌令Lyft市值缩水约11亿美元,至158亿美元左右。这仅比该公司上一轮融资的151亿美元的私人估值高出7亿美元左右。根据Refinitiv的数据,Lyft公布调整后每股亏损9.02美元,营收超过分析师预估,当季营收为7.76亿美元,而预估为7.394亿美元。
据称,此次改造后,“戴高乐”号将可以再服役20年,改造的主要项目包括重新设计作战系统,改装传感器(包括安装SMART-S有源相控阵对空搜索雷达),此外由于“超军旗”等老式舰载机的退役,“戴高乐”号的航空系统也将进行改进,专门为操作“阵风M”战斗机进行优化,从而提高作业效率。
韦德布什证券(Wedbush Securities)分析师Michael Patcher说:“税法并未给雇主提供创造就业的激励。”他表示,没有证据显示,在资金更充裕的情况下,雇主愿意雇佣更多人、或者支付更高的工资。特朗普政府去年年底通过的减税法案使得美国企业税从35%大幅削减至21%,加上给美国企业提供的汇回海外利润的优惠措施,许多美国公司目前资金充裕。
被动减持前,韩勇先生通过普通证券账户持有公司股份1,264,937股,通过信用证券账户持有公司股份1,100,000股,实际合计持有公司股份2,364,937股,持有数量占公司总股本的0.61%。被动减持后,韩勇先生通过普通证券账户持有公司股份1,264,937股,通过信用证券账户持有公司股份190,000股,实际合计持有公司股份1,454,937股,持有数量占公司总股本的0.38%。
PX:今年的PX-Naphtha加工差平均高达448美金/吨左右,相比2017年大幅提高接近100美金/吨。腾龙芳烃装置重启的延后,浙石化等大炼化装置未能投产以及PTA超预期的高开工影响下,导致PX年内流动性严重收紧。今年PX的进口量预计将创出历史新高,接近1600万吨,PX超预期的消费增速使得库存出现明显下滑。展望2019年的PX行情,在浙石化等炼化装置未能有效出料的前提下,我们认为供需结构依旧阶段性存在错配,PX-Naphtha加工差收缩速度缓慢,继续维持高位,但绝对价格的高点受制于景气周期的尾端难以创出新高。
不过呢,火山君并不那么悲观,原因有三点:一是5月线在这个月起到了比较明显的支撑作用,和去年2月直至今年1月5月线一直对沪指月K线形成强大压力相对应,5月线此时的支撑也不会轻易跌破;二是下方2800点一带汇集了两条重要的中期均线:10月线和120月线。同时,也是2月那根具有突破性长阳K线的中部位置。就算短暂失守5月线,这一区域的支撑也会极为强大;